“要像混凝土一样扛得住压力，像钢筋一样折不断韧性，像锚杆一样扎得进目标。”谭傢元常常这样自我激励。别看他年轻，这位95后青年骨干已经参与了2个公路工程项目建设。2024年，他又“跨界”加入了集团公司南宁市在建轨道交通项目。面对新的工作环境和新的知识领域，他始终保持一股韧劲，在一次次学习中掌握技能，在一项项挑战中勇挑重担，在一场场硬仗中攻克难关。

工作中的谭傢元 陈渝/摄

一步步向前，一点一滴积累

这是集团公司首个轨道交通项目，盾构施工是至关重要的环节。作为项目的盾构队队长，组建专业团队的责任、填补公司技术空白的压力……接踵而至的重任落到了谭傢元的身上。“原本以为盾构技术就是在地底下挖隧道，真正接触才发现，它不仅涉及土建工程，还需要掌握盾构机各个管路、系统等方面的知识。”谭傢元说。谭傢元把过去建设隧道时积累的经验全部调动起来，转换成学习盾构技术的强大动力。

地下工程容不得半点马虎，从前修建隧道靠的是和岩石“较劲”的经验，现在则需要精准掌控盾构机每项参数。谭傢元白天泡在工地上，跟着一线操作人员熟悉设备，晚上则埋头研究资料，一点一滴地积累知识。那段时间，他的笔记本上密密麻麻地记录了盾构施工的要点和心得。

谭傢元的笔记本里写满了盾构施工的详细步骤和操作流程

在项目车站地下连续墙施工攻坚阶段，成槽作业突遇塌孔险情。谭傢元立即组织技术人员进行现场勘查和分析，一边测量数据，一边讨论处置方案。

经过多次尝试和调整，他们最终决定一方面在地下连续墙钢筋笼上预埋模板，防止混凝土浇筑到塌孔位置，有效降低后期基坑开挖地下连续墙鼓包概率；另一方面针对高强度泥岩地层特性，应用“钻挖结合”成槽工艺——先以旋挖钻精准引孔分割岩层板块，再配合抓斗逐层掘进，使单幅地下连续墙成槽耗时从12小时压缩至8小时，显著提升成槽作业效率，甚至跑出了“5天3幅”的“路建速度”。

期间，项目还研制水下混凝土灌注标高实时监测装置，确保地下连续墙水下混凝土浇筑过程混凝土均匀、质量可控，有效减少混凝土超灌量。

打赢这场车站地下连续墙施工攻坚战，仅用两个月，进度超出业主单位预期，赢得认可。

从技术走向管理：明确目标、挂图作战

2024年9月，谭傢元被任命为项目副经理。从技术攻关到项目管理，谭傢元面临的压力进一步升级。

市政工程如同立体交通枢纽——在同一个工作面上有多个工序需在有限空间内同步推进，任何延误会引发连锁反应，牵一发而动全身。这种复杂的管理模式在基坑开挖作业中体现得尤为明显。

“这儿的作业空间就像‘巴掌’这么大，挖机转个身都会碰到墙壁，西边架钢支撑，东边出土，中间还得做底板，有点难啊。”施工现场劳务工人的一句话，反映出了施工作业面的局促。然而这只是诸多难题中的一个。

谭傢元（中）在施工现场讨论施工方案 赵雯/摄

面对资源调配的复杂协调、施工队伍沟通的摩擦碰撞，以及各个施工工序间环环相扣、时间近乎重叠的严苛要求，谭傢元统筹调配团队力量，分两步破题。一方面梳理所有工序逻辑，将能同步开展的作业整合到同一时间段，减少衔接空档；另一方面锁定影响全局的关键工序链，集中资源优先突破瓶颈，将原本交叉混乱的施工流程梳理成一张精准推进的“时间作战图”。通过精细化协调各施工队伍资源，精准把控各工序时间节点，成功实现了钢支撑架设、土方作业与底板施工的协同推进，在复杂工况下保障了施工效率与质量。

谭傢元（左一）为前来项目观摩的人员讲解工程亮点 赵雯/摄

当施工流程逐渐理顺后，谭傢元发现，要想让好势头持续下去，必须充分发挥团队的力量。为了让团队成员在不同岗位上锻炼，他探索推行轮岗机制，深入了解各岗位工作，提高工作效率，促进信息共享和经验交流。轮岗机制让团队成员提升专业技能，拓宽视野，增强解决问题能力，涌现出一批优秀员工，为项目持续发展提供坚实人才保障。

获评为业主单位“建设标兵”、广西路建集团“先进生产者”……这是谭傢元收获的肯定。目前，项目整体工程进度已完成约22%。“项目建设还在不断推进，我们面临的挑战和困难会更多、更艰巨。要实现从初学者到胜任者，再到精通者的转变，我们还有很长的路要走。越是艰难，越需要有韧性！”

“永远保持不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲！”不管身处哪个岗位，无论遇到什么挑战，那么一股子奋斗韧劲，始终是成就梦想不可或缺的关键因素。同样的，韧性也是企业应对未知挑战和各种不确定性风险的关键。走在转型发展的新征程上，企业需要步履不停，这背后需要更多员工保持奋斗韧劲，继续砥砺前行，做到时时有所创造、处处有所精进，在拼搏与坚持中共筑企业发展的基石。